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シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）と RX 450h + を比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 63cmも短い

＜比較　1台目＞

トヨタ

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

31113

＜比較　2台目＞

レクサス

RX 450h + 2022-

18101

#シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- + RX 450h + 2022-

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-は、コンパクトなボディサイズが魅力だ。特に都市部での取り回しやすさは、日常使いに最適である。さらに、7人乗りのシートアレンジが豊富でファミリー層にも支持される。

一方、強力な存在感を放つRX 450h + 2022-は、洗練されたデザインが際立つ。特にフロントグリルや LED ヘッドライトは、プレミアム感を高めている。

乗り味において、シエンタは軽快で走行性に優れているが、RXはエレガントな乗り心地を提供し、長距離ドライブにおいても快適だ。

コストパフォーマンスでは、シエンタが優位であり、購入時の負担が軽い。RXの魅力は高いが、価格に見合う走行性能と装備が必要だ。

ただし、シエンタは静粛性がやや犠牲になっている点が気になる。RXのラグジュアリーな内装も、維持費が高くなることが少々の不安要素だ。両者の特徴を考えると、それぞれのライフスタイルに応じて選択すべきである。

サイズ比較
シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 63cmも短い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : RX 450h + 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1695mm
B	4890mm	1920mm	1695mm
差	-630mm	-225mm	+0mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1360kg	2750mm	5m
B	0kg	2850mm	m
差	+1360kg	-100mm	+5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	L	5	mm
差	+0L	+2	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	269万円	km/L
B	万円	0km/L
差	+269万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 68kW(92PS)も出力が低い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : RX 450h + 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	135kW(184PS)	228Nm	-
差	-68kW	-108Nm	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	134kW(182PS)	270Nm
差	-75kW	-129Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	121Nm
差	-	-

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 31113
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。

２代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが３代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。

運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。

バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？

黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。

レクサス RX 450h + 2022- 18101
車メーカーWEBサイト
レクサスの大人気フラッグシップSUV、RXが７年目にしてやっとフルモデルチェンジ。
プラットフォームから全てが一新され、PHEVモデルも追加された。低重心化と合成アップで、SUVとしての腰高感がだいぶ改善されているということ。スピンドルボディー（フロントグリルとボディーが繋がっている？）と、流行りの一文字テールライトを装備して、更なる人気アップを図れるか。
ただ、2022年現在、新しいモデルが出たと言っても、納期まで２年、３年、４年待つのが当たり前になっていて、なかなか難しい状況です。

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-