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シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）と LM300h を比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 78cmも短く、1230kgも軽い

＜比較　1台目＞

トヨタ

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

35914

＜比較　2台目＞

レクサス

LM300h 2020-

25857

#シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- + LM300h 2020-

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-は、コンパクトなボディに実用性を兼ね備えたデザインが特徴だ。一方でLM300h 2020-は、よりラグジュアリーな印象を持ち、全体的に大きめのサイズ感が際立つ。

乗り味は、シエンタが軽快で扱いやすいのに対し、LM300hは高級感が漂い、静かな走行が楽しめる。

コスパにおいては、シエンタは価格と性能のバランスが優秀で、日常使いに向いている。しかし、LM300hは装備や性能に対してコストが高めで、富裕層向けの選択肢となる。

気になる点を挙げると、シエンタは後部座席のスペースに対してやや手狭に感じることがあるのに対し、LM300hは大きさゆえに都市部での取り回しが難しくなることがある。

それぞれの特性を考慮すると、用途やニーズに応じて選ぶべき車が異なることがよく分かる。

サイズ比較
シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 78cmも短く、1230kgも軽い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : LM300h 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1695mm
B	5040mm	1850mm	1945mm
差	-780mm	-155mm	-250mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1360kg	2750mm	5m
B	2590kg	mm	5.6m
差	-1230kg	+2750mm	-0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	L		mm
差	+0L	+7	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	269万円	km/L
B	万円	0km/L
差	+269万円	+0km/L

最高出力比較

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : LM300h 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	-	-
差	-	-

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 35914
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。

２代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが３代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。

運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。

バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？

黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。

レクサス LM300h 2020- 25857
車メーカーWEBサイト
レクサスの高級ミニバン。トヨタのアルファードをベースに、レクサスの上質感を追加している。

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-