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シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り) と ラングラー を比較
シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)の方が 61cmも短く、610kgも軽い
トヨタ
シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022- 32786
ジープ
ラングラー 2018- 71195
サイズ比較
シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)の方が 61cmも短く、610kgも軽い
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4260mm | 1695mm | 1695mm |
B | 4870mm | 1895mm | 1840mm |
差 | -610mm | -200mm | -145mm |
車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
---|---|---|---|
A | 1360kg | 2750mm | 5m |
B | 1970kg | 3010mm | 6.2m |
差 | -610kg | -260mm | -1.2m |
車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
---|---|---|---|
A | L | 7 | 140mm |
B | L | 5 | 200mm |
差 | +0L | +2 | -60mm |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 269万円 | km/L | |
B | 511万円 | 0km/L | |
差 | -242万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)の方が 142kW(193PS)も出力が低い
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
B | 209kW(284PS) | 347Nm | 3604cc |
差 | -142kW | -227Nm | -2114cc |
EV性能比較
車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
---|---|---|---|
A | 59kW(80PS) | 141Nm | |
B | - | - | |
差 | - | - |
トヨタ シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022-
32786
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの1つ。フルモデルチェンジを受けて3代目になった。
2代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。2代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。
2代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな?
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。
ジープ ラングラー 2018-
71195
車メーカーWEBサイト
ジープ ラングラー 2018は、ジープブランドの象徴的なオフロードSUVとして進化したモデルだ。この年のラングラーは、伝統的なデザインを維持しつつ、現代的な改良が加えられ、より快適で高性能な車に仕上がっている。
エクステリアは、ジープの象徴である7スロットグリルや丸型ヘッドライトを採用し、ラギッドな雰囲気を醸し出しているが、空力性能や燃費を向上させるために細部が洗練された。インテリアも大きく改良され、モダンなデザインとともに、タッチスクリーンを搭載した最新のインフォテインメントシステムや、アップグレードされた快適装備が導入された。
エンジンは2.0リッターターボと3.6リッターV6から選択可能で、パワフルな走行性能を提供する。また、伝統の4WDシステムはさらに進化し、どんな過酷な地形でも安定した走行を実現する。特に「ルビコン」グレードは、より高いオフロード性能を誇り、険しいトレイルや岩場でも走破性が高い。
ラングラー 2018は、クラシックなオフロード性能を維持しながら、快適性とテクノロジーを大幅に向上させた、タフで魅力的なモデルだ。
トヨタ シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022-
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