車のサイズを比較シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- vs EQE 350+ 2022- 1

車のサイズを比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）と、EQE 350+ を比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 73.5cmも短く、1000kgも軽い

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シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

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EQE 350+ 2022-

9993

#シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- + EQE 350+ 2022-

サイズ比較
シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 73.5cmも短く、1000kgも軽い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : EQE 350+ 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1695mm
B	4995mm	1905mm	1495mm
差	-735mm	-210mm	+200mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1360kg	2750mm	5m
B	2360kg	3120mm	4.9m
差	-1000kg	-370mm	+0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	430L	5	132mm
差	-430L	+2	+8mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	269万円	km/L
B	1248万円	km/L
差	-979万円	+0km/L

最高出力比較

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : EQE 350+ 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	215kW(292PS)	565Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	90.6kWh	624km	sec
差	-90.6kWh	-624km	+0sec

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 19039
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。

２代目の歌舞伎役者のようなヒゲとは全然違うフロントマスクになった３代目。

２代目を所有していて、２代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、２代目が大ヒットだっただけに、２代目のように売れまくるのか気になるところ。

２代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが３代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。

運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。

バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？

黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。

メルセデスベンツ EQE 350+ 2022- 9993
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。

プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。

リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。

全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。

EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。

EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

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like!	車種名	長さ	幅	高さ
18654	トヨタハイエースロング 2019-	5915	1950	2280
19688	トヨタグランエース 2019-	5300	1970	1990
19946	トヨタシエナ 2021-	5174	1994	1740
19844	トヨタシエナ 2010-	5085	1986	1750
14100	レクサス LM300h 2020-	5040	1850	1945
5749	トヨタアルファードハイブリッドZ 2023-	4995	1850	1935
23776	トヨタアルファードハイブリッド 2015-	4945	1850	1950
21554	日産エルグランド 2010-	4915	1850	1815
16181	ベンツ Vクラス 2015-	4905	1930	1930
13681	フォルクスワーゲンシャラン 2010-	4855	1910	1730
10689	ホンダステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-	4800	1750	1840
11938	日産セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022	4765	1715	1870
20394	トヨタハイエース DX ロング 2004-	4695	1695	1980
13333	トヨタノア HYBRID S-Z 2022-	4695	1730	1895
16376	日産 NV350 キャラバン DX 2012-	4695	1695	1990
12212	トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-	4695	1730	1925
26258	トヨタヴォクシーハイブリッド 2014-	4695	1695	1825
16614	ホンダステップワゴン G 2015-	4690	1695	1840
18201	日産セレナ e-POWER G 2017-	4685	1695	1865
10552	シトロエンタイプ HG PASSENGER VAN XS 2020-	4610	1939	1879
15265	日産 e-NV200 Evalia 2014-	4560	1755	1858
13081	フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン 2015-	4535	1830	1640
15615	日産 LIVINA 2019-	4510	1750	1695
49917	シトロエンベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-	4405	1850	1850
11993	プジョーリフター Debut Edition BlueHDi 2018-	4403	1848	1878
17293	ホンダフリード HYBRID G Honda SENSING 2016-	4265	1695	1710
76744	トヨタシエンタハイブリッド 2015-	4260	1695	1675
19039	トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-	4260	1695	1695
18780	トヨタルーミー G 2016-	3725	1670	1735
49923	スズキ EECO 2010-	3675	1475	1800