車のサイズを比較シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- vs C-HR HYBRID G 2016- 1

車のサイズを比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）と、CHR HYBRID G を比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 10cm短く、120kgも軽い

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シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

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C-HR HYBRID G 2016-

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#シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- + C-HR HYBRID G 2016-

サイズ比較
シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 10cm短く、120kgも軽い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : C-HR HYBRID G 2016-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1695mm
B	4360mm	1795mm	1550mm
差	-100mm	-100mm	+145mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1360kg	2750mm	5m
B	1480kg	2640mm	5.2m
差	-120kg	+110mm	-0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	318L	5	140mm
差	-318L	+2	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	269万円	km/L
B	304万円	0km/L
差	-35万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）のトータル出力が 67kW(91PS)となって、CHR HYBRID G よりも58kW(79PS)も出力が低い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : C-HR HYBRID G 2016-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
差	-5kW	-22Nm	-307cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	1.31kWh	km	sec
差	-1.3kWh	+0km	+0sec

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 18978
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トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。

２代目の歌舞伎役者のようなヒゲとは全然違うフロントマスクになった３代目。

２代目を所有していて、２代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、２代目が大ヒットだっただけに、２代目のように売れまくるのか気になるところ。

２代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが３代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。

運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。

バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？

黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。

トヨタ C-HR HYBRID G 2016- 18372
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トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。

こちらは、C-HRのGRバージョン。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。

正面から見ると、より、今流行りの大きく開いたグリルが、GRであることを強調している。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-