車のサイズを比較シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- vs アクア G 2022- 1

車のサイズを比較

今の愛車と、あの車は、どのくらい大きさが違うんだろう？

そんな時、比べたい車を選んで比較してみてください。おおよその大きさを、重ねた写真で比較できます。

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）と、アクア G を比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 21cm長く、230kgも重い。

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トヨタ

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シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

5007

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アクア G 2022-

1763

#シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- + アクア G 2022-

サイズ比較
シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 21cm長く、230kgも重い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : アクア G 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1695mm
B	4050mm	1695mm	1485mm
差	+210mm	+0mm	+210mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1360kg	2750mm	5m
B	1130kg	2600mm	5.2m
差	+230kg	+150mm	-0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	278L	5	140mm
差	-278L	+2	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	269万円	km/L
B	223万円	33.6km/L
差	+46万円	-33.6km/L

最高出力比較

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : アクア G 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	+0kW	+0Nm	+0cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	59kW(80PS)	141Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	1kWh	km	sec
差	-1kWh	+0km	+0sec

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 5007
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。

２代目の歌舞伎役者のようなヒゲとは全然違うフロントマスクになった３代目。

２代目を所有していて、２代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、２代目が大ヒットだっただけに、２代目のように売れまくるのか気になるところ。

２代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが３代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。

運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。

バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？

黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。

トヨタアクア G 2022- 1763
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。

ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。

コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。

先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。

ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。

後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-