車のサイズを比較シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- vs プリウス Z 2023- 1

車のサイズを比較

今の愛車と、あの車は、どのくらい大きさが違うんだろう？

そんな時、比べたい車を選んで比較してみてください。おおよその大きさを、重ねた写真で比較できます。

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）と、プリウス Z を比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 34cmも短く、60kg軽い。
エンジンの出力は、シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 45kW(61PS)出力が低い。

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トヨタ

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シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

5007

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プリウス Z 2023-

1167

#シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- + プリウス Z 2023-

サイズ比較
シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 34cmも短く、60kg軽い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : プリウス Z 2023-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1695mm
B	4600mm	1780mm	1430mm
差	-340mm	-85mm	+265mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1360kg	2750mm	5m
B	1420kg	2750mm	5.4m
差	-60kg	+0mm	-0.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	358L	5	150mm
差	-358L	+2	-10mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	269万円	km/L
B	370万円	km/L
差	-101万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 45kW(61PS)出力が低い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : プリウス Z 2023-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	112kW(152PS)	188Nm	1986cc
差	-45kW	-68Nm	-496cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	83kW(113PS)	206Nm
差	-24kW	-65Nm

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 5007
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。

２代目の歌舞伎役者のようなヒゲとは全然違うフロントマスクになった３代目。

２代目を所有していて、２代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、２代目が大ヒットだっただけに、２代目のように売れまくるのか気になるところ。

２代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが３代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。

運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。

バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？

黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。

トヨタプリウス Z 2023- 1167
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。

ちょっとどこかのスーパーカーと似ている？フロント周り。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。

明らかに車体が低くなった５台目プリウス。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。

後ろは、ちょっと先祖返りした感じがする。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。

真正面から見ると、もはや、どこがライトなのかわかならい。

メーター周りは、かなり先進感がある。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。

ハッチバックだから、バックドアはかなりガバッと開く。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？

横長で視界の邪魔にならないタイプのナビ画面はうれしい。
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。

シフトレバーはオーソドックスなもの。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。

後席は、狭そうな外観からの見た目よりは広いけど、やっぱり少し狭い。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-