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シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り） と、5008 GT Line BlueHDi を比較


シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 38cmも短く、330kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 19137

＜車選択　2台目＞

プジョー

5008 GT Line BlueHDi 2017- 11931
#シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- + 5008 GT Line BlueHDi 2017-



#シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- + 5008 GT Line BlueHDi 2017-
#シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- + 5008 GT Line BlueHDi 2017-



サイズ比較
シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 38cmも短く、330kgも軽い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-
B : 5008 GT Line BlueHDi 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4260mm 1695mm 1695mm
B 4640mm 1840mm 1650mm
差 -380mm -145mm +45mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1360kg 2750mm 5m
B 1690kg 2840mm 5.8m
差 -330kg -90mm -0.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 7 140mm
B 762L 7 mm
差 -762L +0 +140mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 269万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +269万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 63kW(86PS)も出力が低い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-
B : 5008 GT Line BlueHDi 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 130kW(177PS)400Nm-
差 -63kW-280Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 59kW(80PS)141Nm
B --
差 --



トヨタ シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 19137
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。



２代目の歌舞伎役者のようなヒゲとは全然違うフロントマスクになった３代目。

２代目を所有していて、２代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、２代目が大ヒットだっただけに、２代目のように売れまくるのか気になるところ。




２代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが３代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。


運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。


バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？


黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。






プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017- 11931
車メーカーWEBサイト
プジョーの３列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、３列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。

獣の牙があるようなヘッドライトが最大の特徴。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。


乗るのが楽しくなりそうな運転席。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。


この小径ステアリングの操作感が、慣れるとなんとも気持ちがいい。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。


エアコンなどの物理ボタンが、シルバー加色されて並んでいる。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。


シフトレバーのデザインも、何となく飛行機感があってかっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。

足元のペダルも、アルミ（？）で踏み心地もなんだか気持ちよかった。


３列シートだからか、２列目もなんだかゆったり感がある。
プジョーの３列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。





トヨタ シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

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