車のサイズを比較シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- vs iX3 M Sports 2021- 1

車のサイズを比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）と、iX3 M Sports を比較

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 48cmも短く、840kgも軽い

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シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

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iX3 M Sports 2021-

9828

#シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- + iX3 M Sports 2021-

サイズ比較
シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）の方が 48cmも短く、840kgも軽い

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : iX3 M Sports 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1695mm
B	4740mm	1890mm	1670mm
差	-480mm	-195mm	+25mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1360kg	2750mm	5m
B	2200kg	2865mm	5.7m
差	-840kg	-115mm	-0.7m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	510L	5	179mm
差	-510L	+2	-39mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	269万円	km/L
B	862万円	0km/L
差	-593万円	+0km/L

最高出力比較

A : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

B : iX3 M Sports 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	210kW(286PS)	400Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	80kWh	508km	sec
差	-80kWh	-508km	+0sec

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 19132
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。

２代目の歌舞伎役者のようなヒゲとは全然違うフロントマスクになった３代目。

２代目を所有していて、２代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、２代目が大ヒットだっただけに、２代目のように売れまくるのか気になるところ。

２代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが３代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。

運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。

バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？

黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。

BMW iX3 M Sports 2021- 9828
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-