車のサイズを比較ハリアー PHEV 2023- vs CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 1

車のサイズを比較

ハリアー PHEV と、CX60 PHEV Exclusive Modern を比較

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トヨタ

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ハリアー PHEV 2023-

12894

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マツダ

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CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

21976

#ハリアー PHEV 2023- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

サイズ比較

A : ハリアー PHEV 2023-

B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4740mm	1855mm	1660mm
B	4740mm	1890mm	1685mm
差	+0mm	-35mm	-25mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1950kg	2690mm	5.7m
B	2100kg	2870mm	5.5m
差	-150kg	-180mm	+0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	190mm
B	570L	5	180mm
差	-570L	+0	+10mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	km/L
B	585万円	21km/L
差	-585万円	-21km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ハリアー PHEV の方が 10kW(14PS)出力が低い

A : ハリアー PHEV 2023-

B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	130kW(177PS)	219Nm	2500cc
B	140kW(190PS)	261Nm	2488cc
差	-10kW	-42Nm	+12cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	133kW(181PS)	270Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	40kW(54PS)	121Nm
B	128kW(174PS)	270Nm
差	-88kW	-149Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	18.1kWh	km	sec
B	17.8kWh	63km	5.8sec
差	+0.3kWh	-63km	-5.8sec

トヨタハリアー PHEV 2023- 12894
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUV、ハリアーのPHEVモデル。通常のハイブリッドモデルの登場から３年後に、やっとPHEVが登場することになった。
見た目はほぼハイブリッドモデルと変わらず、18.1kWhのバッテリーが増えた分、重量が重くなっている。通常のハイブリッドモデルよりも、100万円ほど高くなるようだが、それがユーザーに受け入れられるかどうか。そもそも、納期までが年単位でかかりそうな状況。でも、PHEVでのEV走行の上質さを100万円上乗せする意味はあると思う！

トヨタの高級SUVという位置付けだけあって、欧州車かと思わせるような車格。
やはり、この薄めのヘッドライト（デイタイムライト）が特徴的でキレイ。

ラゲッジスペースは、SUVとしては標準的な感じ。広くもなく、狭くもなく。
高級志向のSUVなので、このくらいで文句なし。

マツダ CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 21976
車メーカーWEBサイト
マツダの、新世代ラージ商品群第1弾という、ミドルサイズのCSV。e-SKYACTIVのPHEV。
CX-5よりも少し大きな車体で、よりいっそう、高級車路線に進む。トランスミッションが、トルコン式ではなく、クラッチで物理的に繋げていく。場合によっては少しギクシャクすることがあるが、そのダイレクト感と、新しい方式へのチャレンジは素晴らしい。

直列6気筒のマイルドハイブリッドディーゼルエンジンは、やはりスムーズな回転フィーリングがとても気持ちいい。日本車で直列6気筒は、絶滅危惧種なので、直6で出してくれたマツダに感謝！

マツダの美しいギラギラレッドのC X-60
斜めから見ると、余計にノーズの長さが際立つ。ディーゼルの6気筒が積めるパッケージングなので、ノーズが長い。

ジェットブラックマイカも、引き締まって見えてかっこいい。

写真で見ると、あまり大きく見えないけど、けっこう大きい。
CX-9よりも大きく見える。

手触りも素晴らしいCX-60のハンドル。
操作系も、物理ボタンなので使い心地がいい。

ナビは縦が抑えられたタイプのもの。
ダッシュボードへの収まりはいいけど、もう少し縦があってもいいかもと思う。

とっても幅広いセンターコンソールまわり。
高級感があって、スッキリしていてとてもいい。
でも、カップホルダーは、これだけスペースがあるなら、横並びにして欲しかった。

ドアの内側のハンドルも、しっかりと上質な皮がステッチ付きで貼られている。
木の質感の部分や、布の部分など色々あるけど、ちゃんとまとまって見える。

助手席側も抜かりなく、ダッシュボード周りからしっかり作り込まれている感じがいい。

後席も、意外とふわっとしていて、座り心地がよかった。
長距離乗ったらどうなるかは、今度確認してみたい。

センターコンソールの横幅が広いと、かなり室内が広く感じる。
車の横幅も十分あるから、座席が狭く感じることは、全然なかった。

トヨタハリアー PHEV 2023-