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ノア HYBRID SZ と、CHR HYBRID G を比較


ノア HYBRID SZ の方が 33.5cmも長く、190kgも重い

<車選択 1台目>

トヨタ

ノア HYBRID S-Z 2022- 13344

<車選択 2台目>

トヨタ

C-HR HYBRID G 2016- 18427
#ノア HYBRID S-Z 2022- + C-HR HYBRID G 2016-



#ノア HYBRID S-Z 2022- + C-HR HYBRID G 2016-
#ノア HYBRID S-Z 2022- + C-HR HYBRID G 2016-



サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 33.5cmも長く、190kgも重い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-
B : C-HR HYBRID G 2016-

車種名 長さ 高さ
A 4695mm 1730mm 1895mm
B 4360mm 1795mm 1550mm
+335mm -65mm +345mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1670kg 2850mm 5.5m
B 1480kg 2640mm 5.2m
+190kg +210mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 298L 7 140mm
B 318L 5 140mm
-20L +2 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 367万円 23km/L
B 304万円 0km/L
+63万円 +23km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノア HYBRID SZ のトータル出力が 72kW(98PS)となって、CHR HYBRID G よりも53kW(72PS)も出力が低い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-
B : C-HR HYBRID G 2016-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
+0kW+0Nm+0cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 70kW(95PS)142Nm
B --
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.31kWh km sec
-1.3kWh +0km +0sec



トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022- 13344
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に5ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。



実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。


バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。


大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。


2列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。




トヨタ C-HR HYBRID G 2016- 18427
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。

こちらは、C-HRのGRバージョン。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。


正面から見ると、より、今流行りの大きく開いたグリルが、GRであることを強調している。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。





トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022-

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