車のサイズを比較ノア HYBRID S-Z 2022- vs BT-50 2020- 1

車のサイズを比較

ノア HYBRID SZ と、BT50 を比較

ノア HYBRID SZ の方が 58.5cmも短い

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トヨタ

車種選択

ノア HYBRID S-Z 2022-

13393

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マツダ

車種選択

BT-50 2020-

17054

サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 58.5cmも短い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : BT-50 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1895mm
B	5280mm	1870mm	1790mm
差	-585mm	-140mm	+105mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1670kg	2850mm	5.5m
B	0kg	3125mm	6.1m
差	+1670kg	-275mm	-0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	298L	7	140mm
B	L	5	mm
差	+298L	+2	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	367万円	23km/L
B	万円	0km/L
差	+367万円	+23km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ノア HYBRID SZ の方が 68kW(92PS)も出力が低い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : BT-50 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	140kW(190PS)	450Nm	-
差	-68kW	-308Nm	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	70kW(95PS)	142Nm
B	-	-
差	-	-

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 13393
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トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

マツダ BT-50 2020- 17054
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MAZDAの新しいデザインが採用されたピックアップトラック。見た目はMAZDAだが、実際にはISUZUのD-MAXのOEMとなる。OEMでも、スポーティーな外観と、内装の質感をMAZDA流にするなど、ZAZDAの雰囲気をしっかり持っている。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-