車のサイズを比較ヤリスハイブリッド G 2020- vs EQE 350+ 2022- 1

車のサイズを比較

ヤリスハイブリッド G と、EQE 350+ を比較

ヤリスハイブリッド G の方が 105.5cmも短く、1420kgも軽い

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トヨタ

車種選択

ヤリスハイブリッド G 2020-

21103

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メルセデスベンツ

EQE 350+ 2022-

9960

ヤリスハイブリッド G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ヤリスハイブリッド G の方が 105.5cmも短く、1420kgも軽い

A : ヤリスハイブリッド G 2020-

B : EQE 350+ 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3940mm	1695mm	1500mm
B	4995mm	1905mm	1495mm
差	-1055mm	-210mm	+5mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	940kg	2550mm	4.8m
B	2360kg	3120mm	4.9m
差	-1420kg	-570mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	270L	5	145mm
B	430L	5	132mm
差	-160L	+0	+13mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	213万円	0km/L
B	1248万円	km/L
差	-1035万円	+0km/L

最高出力比較

A : ヤリスハイブリッド G 2020-

B : EQE 350+ 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	215kW(292PS)	565Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	90.6kWh	624km	sec
差	-90.6kWh	-624km	+0sec

トヨタヤリスハイブリッド G 2020- 21103
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。

前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。

テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。

メルセデスベンツ EQE 350+ 2022- 9960
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。

プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。

リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。

全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。

EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。

EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。

トヨタヤリスハイブリッド G 2020-