車のサイズを比較ヤリスハイブリッド G 2020- vs EQS 450+ 2022- 1

車のサイズを比較

ヤリスハイブリッド G と、EQS 450+ を比較

ヤリスハイブリッド G の方が 128.5cmも短く、1590kgも軽い

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トヨタ

車種選択

ヤリスハイブリッド G 2020-

21202

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メルセデスベンツ

EQS 450+ 2022-

11304

ヤリスハイブリッド G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ヤリスハイブリッド G の方が 128.5cmも短く、1590kgも軽い

A : ヤリスハイブリッド G 2020-

B : EQS 450+ 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3940mm	1695mm	1500mm
B	5225mm	1925mm	1520mm
差	-1285mm	-230mm	-20mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	940kg	2550mm	4.8m
B	2530kg	3210mm	5.5m
差	-1590kg	-660mm	-0.7m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	270L	5	145mm
B	610L	5	140mm
差	-340L	+0	+5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	213万円	0km/L
B	1578万円	km/L
差	-1365万円	+0km/L

最高出力比較

A : ヤリスハイブリッド G 2020-

B : EQS 450+ 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	245kW(333PS)	568Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	108kWh	700km	sec
差	-108kWh	-700km	+0sec

トヨタヤリスハイブリッド G 2020- 21202
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。

前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。

テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。

メルセデスベンツ EQS 450+ 2022- 11304
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。

ベンツの最上級セダン（バックドアはハッチバックだけど）だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。

リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。

バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。

車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。

トヨタヤリスハイブリッド G 2020-