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ヤリス ハイブリッド G と、DS3 クロスバック を比較


ヤリス ハイブリッド G の方が 17.8cm短く、330kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ヤリス ハイブリッド G 2020- 21153

＜車選択　2台目＞

DS

DS3 クロスバック 2018- 51442
#ヤリス ハイブリッド G 2020- + DS3 クロスバック 2018-



#ヤリス ハイブリッド G 2020- + DS3 クロスバック 2018-
#ヤリス ハイブリッド G 2020- + DS3 クロスバック 2018-

ヤリス ハイブリッド G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
ヤリス ハイブリッド G の方が 17.8cm短く、330kgも軽い

A : ヤリス ハイブリッド G 2020-
B : DS3 クロスバック 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3940mm 1695mm 1500mm
B 4118mm 1790mm 1550mm
差 -178mm -95mm -50mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 940kg 2550mm 4.8m
B 1270kg 2558mm 5.3m
差 -330kg -8mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 270L 5 145mm
B L mm
差 +270L +5 +145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 213万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +213万円 +0km/L

最高出力比較


A : ヤリス ハイブリッド G 2020-
B : DS3 クロスバック 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B ---
差 ---

EV性能比較



トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020- 21153
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。



前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。


テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。




DS DS3 クロスバック 2018- 51442
車メーカーWEBサイト
次世代プラットフォーム CMP をグループPSAで初採用。このセグメントで初採用されたリトラクタブル・ドアハンドルは、ボディーの美しさを際立たせる。パリの伝統⽂様クル・ド・パリ をイメージしたセンターコンソールは印象的です。




トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-

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