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ヤリス ハイブリッド G と、ハリアー PHEV を比較


ヤリス ハイブリッド G の方が 80cmも短く、1010kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

ヤリス ハイブリッド G 2020- 20917

<車選択 2台目>

トヨタ

ハリアー PHEV 2023- 12656
#ヤリス ハイブリッド G 2020- + ハリアー PHEV 2023-
#ヤリス ハイブリッド G 2020- + ハリアー PHEV 2023-



#ヤリス ハイブリッド G 2020- + ハリアー PHEV 2023-
#ヤリス ハイブリッド G 2020- + ハリアー PHEV 2023-

ヤリス ハイブリッド G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長:5000〜5050mm
全幅:1800〜1850mm
全高:1550〜1750mm
重量:1700〜2000kg


サイズ比較
ヤリス ハイブリッド G の方が 80cmも短く、1010kgも軽い

A : ヤリス ハイブリッド G 2020-
B : ハリアー PHEV 2023-

車種名 長さ 高さ
A 3940mm 1695mm 1500mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
-800mm -160mm -160mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 940kg 2550mm 4.8m
B 1950kg 2690mm 5.7m
-1010kg -140mm -0.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 270L 5 145mm
B L 5 190mm
+270L +0 -45mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 213万円 0km/L
B 万円 km/L
+213万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリス ハイブリッド G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、ハリアー PHEV よりも4kW(5PS)だけ出力が低い

A : ヤリス ハイブリッド G 2020-
B : ハリアー PHEV 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
-63kW-99Nm-1010cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
--
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
-18.1kWh +0km +0sec



トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020- 20917
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。



前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。


テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。




トヨタ ハリアー PHEV 2023- 12656
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUV、ハリアーのPHEVモデル。通常のハイブリッドモデルの登場から3年後に、やっとPHEVが登場することになった。
見た目はほぼハイブリッドモデルと変わらず、18.1kWhのバッテリーが増えた分、重量が重くなっている。通常のハイブリッドモデルよりも、100万円ほど高くなるようだが、それがユーザーに受け入れられるかどうか。そもそも、納期までが年単位でかかりそうな状況。でも、PHEVでのEV走行の上質さを100万円上乗せする意味はあると思う!



トヨタの高級SUVという位置付けだけあって、欧州車かと思わせるような車格。
やはり、この薄めのヘッドライト(デイタイムライト)が特徴的でキレイ。


ラゲッジスペースは、SUVとしては標準的な感じ。広くもなく、狭くもなく。
高級志向のSUVなので、このくらいで文句なし。





トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-

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