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プリウス Z と、タイカン ターボ を比較


プリウス Z の方が 36.5cmも短く、720kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

プリウス Z 2023- 13077

＜車選択　2台目＞

ポルシェ

タイカン ターボ 2020- 13198
#プリウス Z 2023- + タイカン ターボ 2020-
#プリウス Z 2023- + タイカン ターボ 2020-



#プリウス Z 2023- + タイカン ターボ 2020-
#プリウス Z 2023- + タイカン ターボ 2020-

プリウス Z は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
プリウス Z の方が 36.5cmも短く、720kgも軽い

A : プリウス Z 2023-
B : タイカン ターボ 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4600mm 1780mm 1430mm
B 4965mm 1965mm 1380mm
差 -365mm -185mm +50mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1420kg 2750mm 5.4m
B 2140kg 2900mm m
差 -720kg -150mm +5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 358L 5 150mm
B 366L mm
差 -8L +5 +150mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 370万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +370万円 +0km/L

最高出力比較


A : プリウス Z 2023-
B : タイカン ターボ 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 112kW(152PS)188Nm1986cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 83kW(113PS)206Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 93.4kWh 450km sec
差 -93.4kWh -450km +0sec



トヨタ プリウス Z 2023- 13077
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。



ちょっとどこかのスーパーカーと似ている？フロント周り。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。




明らかに車体が低くなった５台目プリウス。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。


後ろは、ちょっと先祖返りした感じがする。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。


真正面から見ると、もはや、どこがライトなのかわかならい。


メーター周りは、かなり先進感がある。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。


ハッチバックだから、バックドアはかなりガバッと開く。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？


横長で視界の邪魔にならないタイプのナビ画面はうれしい。
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。


シフトレバーはオーソドックスなもの。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。


後席は、狭そうな外観からの見た目よりは広いけど、やっぱり少し狭い。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・




ポルシェ タイカン ターボ 2020- 13198
車メーカーWEBサイト
ポルシェ初のEV。４ドアのクーペ的なスタイルで、パナメーラに近いサイズ。外観、パワー、内装と、全てが最新技術を注ぎ込まれたそのスタイルは、誰もを魅了する。



EVなのに、完全にスポーツカー！
ポルシェなので当たり前なんだけど、まだまだEVのスポーツカーは無いので、かなり新鮮感あり！


充電リッドも、オプションで電動開閉にできる。
こういうギミック、大切ですね。


EVでも、当然、ハンドルもしっかりポルシェしてる。
メーターの美しい液晶と相まって、心地よいドライブを楽しませてくれる。





トヨタ プリウス Z 2023-

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