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RAV4 HYBRID G と、EQS 450+ を比較


RAV4 HYBRID G の方が 62.5cmも短く、840kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

RAV4 HYBRID G 2019- 23714

＜車選択　2台目＞

メルセデス ベンツ

EQS 450+ 2022- 11252
#RAV4 HYBRID G 2019- + EQS 450+ 2022-
#RAV4 HYBRID G 2019- + EQS 450+ 2022-



#RAV4 HYBRID G 2019- + EQS 450+ 2022-
#RAV4 HYBRID G 2019- + EQS 450+ 2022-



サイズ比較
RAV4 HYBRID G の方が 62.5cmも短く、840kgも軽い

A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : EQS 450+ 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 5225mm 1925mm 1520mm
差 -625mm -70mm +165mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2690mm 5.5m
B 2530kg 3210mm 5.5m
差 -840kg -520mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 580L 5 190mm
B 610L 5 140mm
差 -30L +0 +50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 408万円 20.6km/L
B 1578万円 km/L
差 -1170万円 +20.6km/L

最高出力比較


A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : EQS 450+ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B 245kW(333PS)568Nm
差 -205kW-447Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.6kWh 1km sec
B 108kWh 700km sec
差 -106.4kWh -699km +0sec



トヨタ RAV4 HYBRID G 2019- 23714
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUVで、ハリアーと兄弟車、RAV4が力強く大きくなって生まれ変わった。ガンダム系のかっこよさ。

オフロード志向強めの見た目で、ハイブリッド車の４輪駆動はE-Four（電気式4WD）で後輪は電気のみで駆動する。
（ガソリン車の４輪駆動は、通常のシャフトを介して後輪も駆動する）
車内のデザインや質感も、オフロードをイメージした力強い雰囲気。オフロードや雪山に行くのがもっと楽しくなってしまう。



マイナーチェンジして、少しスッキリしたフロントマスクに。
前の方がオフロードっぽいイメージがあったような。




ラゲッジスペースは、けっこう広々。
キャンプ道具なんかもガンガン載せられそう。


スピードメーターまわりもフル液晶で、かなり今っぽくなっている。
ただ、ちょっと取ってつけたような、巨大なナビ画面が気になるかも。




メルセデス ベンツ EQS 450+ 2022- 11252
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。



ベンツの最上級セダン（バックドアはハッチバックだけど）だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。


リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。


バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。


車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。





トヨタ RAV4 HYBRID G 2019-

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