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アウトランダー PHEV 2012 G と、タイカン ターボ を比較


アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 31cmも短く、250kgも軽い

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三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 52667

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ポルシェ

タイカン ターボ 2020- 13205
#アウトランダー PHEV 2012- G + タイカン ターボ 2020-



#アウトランダー PHEV 2012- G + タイカン ターボ 2020-
#アウトランダー PHEV 2012- G + タイカン ターボ 2020-



サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 31cmも短く、250kgも軽い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : タイカン ターボ 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 4965mm 1965mm 1380mm
差 -310mm -155mm +300mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1890kg 2670mm 5.3m
B 2140kg 2900mm m
差 -250kg -230mm +5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 366L mm
差 -366L +5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : タイカン ターボ 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)137Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 69kW(94PS)196Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 93.4kWh 450km sec
差 -81.4kWh -450km +0sec



三菱 アウトランダー PHEV 2012- G 52667
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。



ポルシェ タイカン ターボ 2020- 13205
車メーカーWEBサイト
ポルシェ初のEV。４ドアのクーペ的なスタイルで、パナメーラに近いサイズ。外観、パワー、内装と、全てが最新技術を注ぎ込まれたそのスタイルは、誰もを魅了する。



EVなのに、完全にスポーツカー！
ポルシェなので当たり前なんだけど、まだまだEVのスポーツカーは無いので、かなり新鮮感あり！


充電リッドも、オプションで電動開閉にできる。
こういうギミック、大切ですね。


EVでも、当然、ハンドルもしっかりポルシェしてる。
メーターの美しい液晶と相まって、心地よいドライブを楽しませてくれる。





三菱 アウトランダー PHEV 2012- G

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