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アウトランダー PHEV 2012 G と、サイバートラック デュアルモーター を比較


アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 123cmも短く、860kgも軽い

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三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 52627

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テスラ

サイバートラック デュアルモーター 2022- 22102
#アウトランダー PHEV 2012- G + サイバートラック デュアルモーター 2022-



#アウトランダー PHEV 2012- G + サイバートラック デュアルモーター 2022-
#アウトランダー PHEV 2012- G + サイバートラック デュアルモーター 2022-



サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 123cmも短く、860kgも軽い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : サイバートラック デュアルモーター 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 5885mm 2027mm 1905mm
差 -1230mm -217mm -225mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1890kg 2670mm 5.3m
B 2750kg mm m
差 -860kg +2670mm +5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B L 6 mm
差 +0L -1 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : サイバートラック デュアルモーター 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)137Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 69kW(94PS)196Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 120kWh 460km 5sec
差 -108kWh -460km -5sec



三菱 アウトランダー PHEV 2012- G 52627
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。



テスラ サイバートラック デュアルモーター 2022- 22102
車メーカーWEBサイト
全身をステンレスで覆った、SF映画からそのまま出てきてしまったかのような、ピックアップトラック。超巨大なその姿は圧巻。
2021年の発売前の時点で、既に25万人以上の人が予約注文を行っている。実際に生産が開始されるのは、2023年からになる予定。






三菱 アウトランダー PHEV 2012- G

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