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アウトランダー PHEV 2012 G と、シエンタ ハイブリッド を比較


アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 39.5cmも長く、510kgも重い

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三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 52608

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トヨタ

シエンタ ハイブリッド 2015- 76758
#アウトランダー PHEV 2012- G + シエンタ ハイブリッド 2015-



#アウトランダー PHEV 2012- G + シエンタ ハイブリッド 2015-
#アウトランダー PHEV 2012- G + シエンタ ハイブリッド 2015-



サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 39.5cmも長く、510kgも重い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : シエンタ ハイブリッド 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 4260mm 1695mm 1675mm
差 +395mm +115mm +5mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1890kg 2670mm 5.3m
B 1380kg 2750mm 5.2m
差 +510kg -80mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 152L 7 145mm
差 -152L -2 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 246万円 0km/L
差 -246万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 33kW(45PS)出力が高い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : シエンタ ハイブリッド 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B 54kW(73PS)111Nm1496cc
差 +33kW+75Nm+502cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)137Nm
B 45kW(61PS)169Nm
差 +15kW-32Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 69kW(94PS)196Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 0.94kWh 1km sec
差 +11.1kWh -1km +0sec



三菱 アウトランダー PHEV 2012- G 52608
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。



トヨタ シエンタ ハイブリッド 2015- 76758
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。



実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。



燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。



カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。


左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。


２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。


色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。





三菱 アウトランダー PHEV 2012- G

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