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エクリプスクロス PHEV と、etron GT クワトロ を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 44.5cmも短い

＜車選択　1台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23616

＜車選択　2台目＞

アウディ

e-tron GT クワトロ 2021- 16244
#エクリプスクロス PHEV 2020- + e-tron GT クワトロ 2021-



#エクリプスクロス PHEV 2020- + e-tron GT クワトロ 2021-
#エクリプスクロス PHEV 2020- + e-tron GT クワトロ 2021-



サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 44.5cmも短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : e-tron GT クワトロ 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4990mm 1960mm 1410mm
差 -445mm -155mm +275mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2670mm m
B 0kg 2900mm m
差 +0kg -230mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 359L mm
B 405L mm
差 -46L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : e-tron GT クワトロ 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B 350kW(476PS)630Nm-
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B 93kWh 478km 4.1sec
差 -79.2kWh -478km -4.1sec



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23616
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




アウディ e-tron GT クワトロ 2021- 16244
車メーカーWEBサイト
Audiの高性能４ドアクーペのEV。これまでのAudiのEVとは違い、低く構えたスポーティーなスタイルは、長距離を快適に移動できる、グランツーリスモという位置付け。前後のモーターと、リアには２速のトランスミッションを設けるなど、EVが苦手な高速走行にも配慮している。




三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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