車のサイズを比較エクリプスクロス PHEV 2020- vs LX600 2022- 1

車のサイズを比較

エクリプスクロス PHEV と、LX600 を比較

エクリプスクロス PHEV の方が 55.5cmも短い

＜車選択　1台目＞

三菱

車種選択

エクリプスクロス PHEV 2020-

23616

＜車選択　2台目＞

レクサス

LX600 2022-

12985

サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 55.5cmも短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : LX600 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4545mm	1805mm	1685mm
B	5100mm	1990mm	1885mm
差	-555mm	-185mm	-200mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	0kg	2670mm	m
B	0kg	2850mm	m
差	+0kg	-180mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	359L		mm
B	L		210mm
差	+359L	+0	-210mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	1250万円	0km/L
差	-1250万円	+0km/L

最高出力比較

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : LX600 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	2359cc
B	305kW(415PS)	650Nm	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	13.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+13.8kWh	+0km	+0sec

三菱エクリプスクロス PHEV 2020- 23616
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。

外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。

レクサス LX600 2022- 12985
車メーカーWEBサイト
レクサス最大のSUVがフルモデルチェンジ。「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」にとことんこだわったその走りは、ただの高級車ではない。その人気から、盗難の多いLXだが、今回からレクサス初の指紋認証によるスタートスイッチを採用して、セキュリティも大幅に向上させている。座席は、2列・5人乗りと3列・7人乗りのシートレイアウトの選択が可能。
ただ、問題は新車を注文してからの納期。日本では、2022年現在、今注文を入れても、納車まで３年待ちとも、４年待ちとも言われている。日本への代数の割り当てが少ないことが影響しているということだが、日本のメーカーなのに、日本への出荷台数の割り当てが少ないのは、とても残念なところ。早く生産台数が回復していってほしい。

三菱エクリプスクロス PHEV 2020-