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エクリプスクロス PHEV と、アルテオン を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 32cmも短い

＜車選択　1台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23586

＜車選択　2台目＞

フォルクスワーゲン

アルテオン 2017- 15470
#エクリプスクロス PHEV 2020- + アルテオン 2017-



#エクリプスクロス PHEV 2020- + アルテオン 2017-
#エクリプスクロス PHEV 2020- + アルテオン 2017-



サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 32cmも短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : アルテオン 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4865mm 1875mm 1435mm
差 -320mm -70mm +250mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2670mm m
B 1700kg mm m
差 -1700kg +2670mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 359L mm
B L mm
差 +359L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : アルテオン 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B kWh km sec
差 +13.8kWh +0km +0sec



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23586
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




フォルクスワーゲン アルテオン 2017- 15470
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの上級モデル、４ドアクーペ。美しさにこだわった、流れるようなそのフォルムは、思わず見とれてしまう。
フォルクスワーゲンのフラッグシップだけあって、実際に見ると、やっぱり美しい。その見た目通り、軽やかに走る感じは、とても気持ちよかった。ただ、フォルクスワーゲン全体に言えることと思うが、ウインカーレバーの感触が、なんだか硬い。そして細いので、無理にウインカーを出すと、折れそうな気がしてしまう。当たりが出てくれば、ちょうどいい感じになってくるのかな。




三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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