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エクリプスクロス PHEV と、MC20 を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 12.4cm短い

<車選択 1台目>

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23420

<車選択 2台目>

マセラッティ

MC20 2021- 23376
#エクリプスクロス PHEV 2020- + MC20 2021-



#エクリプスクロス PHEV 2020- + MC20 2021-
#エクリプスクロス PHEV 2020- + MC20 2021-



サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 12.4cm短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : MC20 2021-

車種名 長さ 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4669mm 1965mm 1221mm
-124mm -160mm +464mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2670mm m
B 1500kg 2700mm 5.9m
-1500kg -30mm -5.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 359L mm
B 150L 2 mm
+209L -2 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 2650万円 0km/L
-2650万円 +0km/L

最高出力比較


A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : MC20 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B 463kW(630PS)730Nm3000cc
---641cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B kWh km 2.9sec
+13.8kWh +0km -2.9sec



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23420
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、2代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ2モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




マセラッティ MC20 2021- 23376
車メーカーWEBサイト
マセラティのスーパーカー。レースからのフィードバックを大きく受けているその姿は、公道を走れるレーシングカーのよう。




三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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