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エクリプスクロス PHEV と、ギブリ ハイブリッド GT を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 44cmも短い

<車選択 1台目>

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23614

<車選択 2台目>

マセラッティ

ギブリ ハイブリッド GT 2021- 11127
#エクリプスクロス PHEV 2020- + ギブリ ハイブリッド GT 2021-



#エクリプスクロス PHEV 2020- + ギブリ ハイブリッド GT 2021-
#エクリプスクロス PHEV 2020- + ギブリ ハイブリッド GT 2021-



サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 44cmも短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : ギブリ ハイブリッド GT 2021-

車種名 長さ 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4985mm 1945mm 1485mm
-440mm -140mm +200mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2670mm m
B 2030kg 3000mm 5.9m
-2030kg -330mm -5.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 359L mm
B 500L 5 mm
-141L -5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 12.3km/L
+0万円 -12.3km/L

最高出力比較


A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : ギブリ ハイブリッド GT 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B 243kW(330PS)450Nm1998cc
--+361cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B kWh km 5.7sec
+13.8kWh +0km -5.7sec



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23614
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、2代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ2モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




マセラッティ ギブリ ハイブリッド GT 2021- 11127
車メーカーWEBサイト
マセラッティのセダン。とにかく美しく特徴的な見た目が魅力。直列4気筒、電動ターボとターボのマイルドハイブリッド車。2トンを超える車体で、2000ccで大丈夫?と感じるところもあるが、スーパーチャージャーとターボのおかげで、街中で乗る分には十分なパワーがある。排気音にも気を配っていて、直4でもマセラッティ!と思わせる排気音を聴かせてくれる。マセラッティの見た目が好きだけど、環境性能も気にしたい。という方には最高の一台。




三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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