車のサイズを比較エクリプスクロス PHEV 2020- vs BT-50 2020- 1

車のサイズを比較

エクリプスクロス PHEV と、BT50 を比較

エクリプスクロス PHEV の方が 73.5cmも短い

＜車選択　1台目＞

三菱

車種選択

エクリプスクロス PHEV 2020-

23615

＜車選択　2台目＞

マツダ

車種選択

BT-50 2020-

17052

サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 73.5cmも短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : BT-50 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4545mm	1805mm	1685mm
B	5280mm	1870mm	1790mm
差	-735mm	-65mm	-105mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	0kg	2670mm	m
B	0kg	3125mm	6.1m
差	+0kg	-455mm	-6.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	359L		mm
B	L	5	mm
差	+359L	-5	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : BT-50 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	2359cc
B	140kW(190PS)	450Nm	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	13.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+13.8kWh	+0km	+0sec

三菱エクリプスクロス PHEV 2020- 23615
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。

外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。

マツダ BT-50 2020- 17052
車メーカーWEBサイト
MAZDAの新しいデザインが採用されたピックアップトラック。見た目はMAZDAだが、実際にはISUZUのD-MAXのOEMとなる。OEMでも、スポーティーな外観と、内装の質感をMAZDA流にするなど、ZAZDAの雰囲気をしっかり持っている。

三菱エクリプスクロス PHEV 2020-