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Polestar 1 vs Passat GTE Variant




＜Primeira seleção de carro＞

Polestar

Polestar 1 2019- 13645

＜Segunda seleção de carro＞

Volks wagen

Passat GTE Variant 2022- 10904
#Polestar 1 2019- + Passat GTE Variant 2022-



#Polestar 1 2019- + Passat GTE Variant 2022-
#Polestar 1 2019- + Passat GTE Variant 2022-






A : Polestar 1 2019-
B : Passat GTE Variant 2022-

nome comprimento largura altura
A 4585mm 1935mm 1352mm
B 4785mm 1830mm 1510mm
diferença -200mm +105mm -158mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 0kg mm m
B 1770kg 2790mm 5.4m
diferença -1770kg -2790mm -5.4m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B 483L 5 mm
diferença -483L -5 +0mm





A : Polestar 1 2019-
B : Passat GTE Variant 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 115kW(156PS)250Nm1394cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 85kW(116PS)330Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 34kWh km sec
B 13kWh 57km sec
diferença +21kWh -57km +0sec



Polestar Polestar 1 2019- 13645
Site do fabricante de automóveis
A marca EV de luxo da Volvo, Pole Star, é o primeiro veículo híbrido plug-in. Um carro esportivo premium com um motor de alto rendimento e um motor de alto rendimento, produzido com apenas 1.500 unidades.



Volks wagen Passat GTE Variant 2022- 10904
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Volkswagen, um modelo híbrido plug-in do Passat. O modelo híbrido plug-in do Passat já foi lançado em 2016, mas com pequenas alterações, a capacidade da bateria aumentou 30% de 9,9 kWh para 13,0 kWh. Com isso, a autonomia de condução EV é de 57 km, tornando possível desfrutar mais da condução EV. Usando o modo GTE, é divertido mostrar a melhor aceleração que combina o motor e o motor.




Polestar Polestar 1 2019-

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