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OUTLANDER PHEV G vs LFA




＜Primeira seleção de carro＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2012- 52579

＜Segunda seleção de carro＞

LEXUS

LFA 2010- 14505
#OUTLANDER PHEV G 2012- + LFA 2010-



#OUTLANDER PHEV G 2012- + LFA 2010-
#OUTLANDER PHEV G 2012- + LFA 2010-






A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : LFA 2010-

nome comprimento largura altura
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 4505mm 1895mm 1220mm
diferença +150mm -85mm +460mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1890kg 2670mm 5.3m
B 1480kg 2605mm m
diferença +410kg +65mm +5.3m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 mm
B L mm
diferença +0L +5 +0mm





A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : LFA 2010-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 60kW(82PS)137Nm
B --
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 69kW(94PS)196Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B kWh km sec
diferença +12kWh +0km +0sec



MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012- 52579
Site do fabricante de automóveis



LEXUS LFA 2010- 14505
Site do fabricante de automóveis
Um superesportivo Lexus que é produzido há apenas dois anos desde 2010. O LFA, que foi desenvolvido com o objetivo de se tornar o melhor do mundo, custou 37,5 milhões de ienes, mas ainda estava no vermelho. É muito popular e tem sido negociado a um preço elevado, mesmo depois de 10 anos.






MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-

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