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BERLINGO FEEL BlueHDi vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜首次选车＞

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 49981

＜第二辆车的选择＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20690
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

名称 长度 宽度 高度
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
区别 -165mm +30mm +270mm
名称 重量 轴距 最小转弯半径
A 1610kg 2785mm 5.6m
B 1470kg 2720mm 5.5m
区别 +140kg +65mm +0.1m
名称 货运量 座位 最小乘坐高度
A 597L 5 160mm
B L 5 200mm
区别 +597L +0 -40mm





A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

名称 汽油机功率 汽油机扭矩 移位
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
区别 +27kW+152Nm-99cc


名称 电动机功率（F） 电动机转矩（F）
A --
B 36kW(49PS)205Nm
区别 --
名称 驱动器电池容量 巡航范围 加速0-100km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
区别 -1.2kWh +0km +0sec



CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 49981
汽车制造商网站
雪铁龙MPV。该基地是一辆商用车，但它增加了家庭可以舒适使用的许多设备，例如全景玻璃屋顶。





Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20690
汽车制造商网站
雷诺首款全混合动力汽车。这是第一款采用全混合动力而非轻度混合动力或插电式混合动力的欧洲汽车吗？感觉很新鲜。
完全混合动力是通过使用注入了在F1中培养的专有技术的狗离合器来实现的，而不是使用日本特产的CVT。我期待与 CVT 不同的直接感觉的加速。您绝对想驾驶的一款。




CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

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