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SIENTA HYBRID vs SERENA ePOWER highway starV
＜Première sélection de voitures＞
TOYOTA
SIENTA HYBRID 2015-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
NISSAN
SERENA e-POWER highway star-V 2022
A : SIENTA HYBRID 2015-
B : SERENA e-POWER highway star-V 2022
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4260mm | 1695mm | 1675mm |
| B | 4765mm | 1715mm | 1870mm |
| différence | -505mm | -20mm | -195mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1380kg | 5.2m | 0.94kWh |
| B | 1810kg | 5.7m | kWh |
| différence | -430kg | -0.5m | +0.94kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 152L | 0.94kWh | 1km |
| B | L | kWh | km |
| différence | +152L | +0.94kWh | +1km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 54kW(73PS) | 111Nm | 1496cc |
| B | 72kW(98PS) | 123Nm | 1433cc |
| différence | -18kW | -12Nm | +63cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 0.94kWh | 1km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| différence | +0.94kWh | +1km | +0sec |
TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
Site Web du constructeur automobile
Un élégant monospace Toyota avec une porte coulissante.
Site Web du constructeur automobile
Le monospace phare de Nissan. En 2022, Toyota, Honda et Nissan ont tous apporté des modifications complètes au modèle de leurs mini-fourgonnettes, mais alors qu'elles grossissaient toutes, seule Serena était en mesure de livrer le modèle régulier à la taille à 5 chiffres. Après tout, la fourgonnette qui correspond à la taille à 5 chiffres est un joli changement de modèle complet, mais la plate-forme est héritée du modèle précédent, mais l'empattement est plus long de 10 mm.
L'image du masque avant a considérablement changé, lui donnant un sens de la qualité. Le panneau de compteur est entièrement à cristaux liquides et l'écran est grand et avancé. Le pommeau de levier de vitesse a disparu et les boutons électroniques sont maintenant disposés côte à côte. C'est assez nouveau, mais une fois que vous vous y serez habitué, deviendra-t-il plus facile à utiliser ? En tant que mini-fourgonnette, je suis heureux de sécuriser l'espace.
TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
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