겹쳐서 사진 비교
OUTLANDER PHEV G vs COPEN GR SPORT MT
＜첫 번째 차 선택＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2012-
＜두 번째 차 선택＞
DAIHATSU
COPEN GR SPORT MT 2019-
A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| B | 3395mm | 1475mm | 1280mm |
| 차 | +1260mm | +335mm | +400mm |
| 이름 | 무게 | 최소 회전 반경 | 드라이브 배터리 용량 |
|---|---|---|---|
| A | 1890kg | 5.3m | 12kWh |
| B | 850kg | 4.6m | kWh |
| 차 | +1040kg | +0.7m | +12kWh |
| 이름 | 화물량 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 |
|---|---|---|---|
| A | L | 12kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| 차 | +0L | +12kWh | +0km |
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| B | 47kW(64PS) | 92Nm | 658cc |
| 차 | +40kW | +94Nm | +1340cc |
| 이름 | 전기 모터 동력 | 전기 모터 토크 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 차 | +0kW | +0Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 차 | +12kWh | +0km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
자동차 제조업체 웹 사이트
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Daihatsu의 경차 컨버터블 인 Copen은 스포티 한 Copen GR Sport를 만들기 위해 Toyota와 공동으로 개발했습니다. 차체의 강성을 높이고 서스펜션을 스포티하게 설정했지만 거리에서도 편안하게 달릴 수 있습니다.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
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