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PAJERO SPORT vs LEAF G




＜첫 번째 차 선택＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 18039

＜두 번째 차 선택＞

NISSAN

LEAF G 2010- 15837








A : PAJERO SPORT 2017-
B : LEAF G 2010-

이름 길이 폭 신장
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4445mm 1770mm 1550mm
차 +380mm +45mm +285mm

이름 무게 최소 회전 반경 드라이브 배터리 용량
A 2045kg 218m kWh
B 1735kg 5.4m 24kWh
차 +310kg +212.6m -24kWh

이름 화물량 드라이브 배터리 용량 순항 범위
A L kWh km
B 370L 24kWh 228km
차 -370L -24kWh -228km



이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 162kW(220PS)--
B ---
차 ---



이름 전기 모터 동력 전기 모터 토크
A kW Nm
B 80kW 254Nm
차 -80kW -254Nm


이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A kWh km sec
B 24kWh 228km sec
차 -24kWh -228km +0sec


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
자동차 제조업체 웹 사이트
Pajero는 단종되었지만 PAJERO SPORT는 전 세계적으로 판매됩니다. 오프로드 주행은 깨끗한 디젤과 프레임 구조의 차체를 갖춘 일류 제품입니다.


NISSAN LEAF G 2010-
자동차 제조업체 웹 사이트
닛산 최초의 양산 EV. 2010 년부터 시장에 나와 세계 전기차 분야의 선두 주자 인 The Leaf. 일본에있는 대부분의 Nissan 딜러에 전기 차용 급속 충전기를 설치하려는 Nissan의 전략은 전기차 보급에 큰 기여를했습니다. 나는 당신이 영원히 최고의 EV 차량이되기를 바랍니다.


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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