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A3 etron vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Première sélection de voitures＞

Audi

A3 e-tron 2013- 19660

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12000








A : A3 e-tron 2013-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom longueur largeur la taille
A 4330mm 1785mm 1465mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
différence -170mm +115mm +50mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 0kg m 8.7kWh
B 0kg m kWh
différence +0kg +0m +8.7kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 8.7kWh km
B L kWh km
différence +0L +8.7kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 8.7kWh km sec
B kWh km sec
différence +8.7kWh +0km +0sec


Audi A3 e-tron 2013-
Site Web du constructeur automobile
Modèle PHEV de dos sport A3. Avec une batterie de 8,7 kWh, il peut parcourir jusqu'à 52 km avec de l'électricité uniquement.


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.






Audi A3 e-tron 2013-

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