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ECLIPSE CROSS PHEV vs iX3 M Sports
＜Prima selezione di auto＞
MITSUBISHI
ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
＜Seconda selezione di auto＞
BMW
iX3 M Sports 2021-
A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : iX3 M Sports 2021-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4545mm | 1805mm | 1685mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| differenza | -195mm | -85mm | +15mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 13.8kWh |
| B | 2200kg | 5.7m | 80kWh |
| differenza | -2200kg | -5.7m | -66.2kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 359L | 13.8kWh | km |
| B | 510L | 80kWh | 508km |
| differenza | -151L | -66.2kWh | -508km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | 2359cc |
| B | - | - | - |
| differenza | - | - | - |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 13.8kWh | km | sec |
| B | 80kWh | 508km | sec |
| differenza | -66.2kWh | -508km | +0sec |
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
Sito web del produttore di automobili
SUV PHEV di seconda generazione di Mitsubishi Motors. Rispetto all'Outlander, ha un corpo leggermente più piccolo, con gli stessi due motori dell'Outlander e una batteria da 13,8 kWh, che lo rende più leggero. Sebbene sia un'attrezzatura all'avanguardia chiamata PHEV, è un po 'deludente che il tachimetro sia un misuratore analogico, che dà un senso di discrepanza.
Sito web del produttore di automobili
SUV EV di medie dimensioni di BMW. Al posto del motore, la batteria e il motore sono stati montati sullo stesso corpo del modello a benzina. Puoi solo dire se c'è una linea blu sulla griglia dei reni. Per chi vuole guidare casualmente un EV?
Quando lo guido, funziona naturalmente come un EV. L'aspetto e gli interni sono quasi gli stessi del modello a benzina, quindi mi sono sentito un po' a disagio lì. Tuttavia, il know-how EV coltivato in molti anni con i3 è stato adeguatamente riversato in esso e ha una piacevole sensazione di EV. Inoltre, potrebbe essere solo una specifica giapponese, ma sebbene si chiami iX3, il sistema di azionamento è solo FR. Esiti a sciare per un momento?
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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