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RIDGELINE vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Première sélection de voitures＞

HONDA

RIDGELINE 2016- 18751

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13718








A : RIDGELINE 2016-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom longueur largeur la taille
A 5335mm 1995mm 1785mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
différence +835mm +325mm +370mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1924kg m kWh
B 0kg m kWh
différence +1924kg +0m +0kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L kWh km
B L kWh km
différence +0L +0kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 221kW(301PS)353Nm-
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
différence +0kWh +0km +0sec


HONDA RIDGELINE 2016-
Site Web du constructeur automobile
Camionnette Honda. La taille est imposante et elle n'est pas vaincue par Toyota. Nous accordons également une attention particulière à la sécurité, comme l'équipement de sécurité avancé en équipement standard. Non vendu au Japon.


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.






HONDA RIDGELINE 2016-

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