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MX30 mild hybrid vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Première sélection de voitures＞

MAZDA

MX-30 mild hybrid 2020- 16998

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13703








A : MX-30 mild hybrid 2020-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom longueur largeur la taille
A 4395mm 1795mm 1550mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
différence -105mm +125mm +135mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1460kg 5.3m kWh
B 0kg m kWh
différence +1460kg +5.3m +0kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L kWh km
B L kWh km
différence +0L +0kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 115kW(156PS)199Nm1460cc
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
différence +0kWh +0km +0sec


MAZDA MX-30 mild hybrid 2020-
Site Web du constructeur automobile
Le SUV compact de MAZDA. L'EV MX-30 devrait sortir, mais l'hybride léger MX-30 a été publié plus tôt. La caractéristique est que la porte du siège arrière s'ouvre du côté avant.




NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.






MAZDA MX-30 mild hybrid 2020-

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