겹쳐서 사진 비교
OUTLANDER PHEV P vs COPEN GR SPORT MT
＜첫 번째 차 선택＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021-
＜두 번째 차 선택＞
DAIHATSU
COPEN GR SPORT MT 2019-
A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
| B | 3395mm | 1475mm | 1280mm |
| 차 | +1315mm | +385mm | +465mm |
| 이름 | 무게 | 최소 회전 반경 | 드라이브 배터리 용량 |
|---|---|---|---|
| A | 2110kg | 5.5m | 20kWh |
| B | 850kg | 4.6m | kWh |
| 차 | +1260kg | +0.9m | +20kWh |
| 이름 | 화물량 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 |
|---|---|---|---|
| A | 464L | 20kWh | 99km |
| B | L | kWh | km |
| 차 | +464L | +20kWh | +99km |
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
| B | 47kW(64PS) | 92Nm | 658cc |
| 차 | +51kW | +103Nm | +1701cc |
| 이름 | 전기 모터 동력 | 전기 모터 토크 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 차 | +0kW | +0Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 20kWh | 99km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 차 | +20kWh | +99km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
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미쓰비시 중형 SUV. 미쓰비시의 명성과 함께 세계에 발신된 전신의 하나. 대폭 개선된 PHEV 성능, 차 내부의 질감, 멋진 외관 모두 훌륭합니다. 일본에서는 PHEV만 가능하지만 PHEV도 가격이 저렴하다.
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Daihatsu의 경차 컨버터블 인 Copen은 스포티 한 Copen GR Sport를 만들기 위해 Toyota와 공동으로 개발했습니다. 차체의 강성을 높이고 서스펜션을 스포티하게 설정했지만 거리에서도 편안하게 달릴 수 있습니다.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
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