เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
OUTLANDER PHEV P vs Cybertruck Single Motor
＜การเลือกรถคันแรก＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021-
＜การเลือกรถคันที่สอง＞
Tesla
Cybertruck Single Motor 2022-
A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : Cybertruck Single Motor 2022-
| ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
| B | 5885mm | 2027mm | 1905mm |
| ความแตกต่าง | -1175mm | -167mm | -160mm |
| ชื่อ | น้ำหนัก | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ |
|---|---|---|---|
| A | 2110kg | 5.5m | 20kWh |
| B | 2600kg | m | 100kWh |
| ความแตกต่าง | -490kg | +5.5m | -80kWh |
| ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ |
|---|---|---|---|
| A | 464L | 20kWh | 99km |
| B | L | 100kWh | 390km |
| ความแตกต่าง | +464L | -80kWh | -291km |
| ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
|---|---|---|---|
| A | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
| B | - | - | - |
| ความแตกต่าง | - | - | - |
| ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| ความแตกต่าง | +0kW | +0Nm |
| ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
|---|---|---|---|
| A | 20kWh | 99km | sec |
| B | 100kWh | 390km | 7sec |
| ความแตกต่าง | -80kWh | -291km | -7sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
มิตซูบิชิ เอสยูวี ระดับกลาง หนึ่งในทั้งตัวที่ส่งออกไปทั่วโลกด้วยบารมีของมิตซูบิชิ สมรรถนะของ PHEV ที่พัฒนาขึ้นอย่างมาก พื้นผิวภายในรถ และรูปลักษณ์ที่เท่ ซึ่งทั้งหมดนี้ยอดเยี่ยมมาก ในญี่ปุ่น มีเพียง PHEV เท่านั้นที่มีให้บริการ แต่ราคาสำหรับ PHEV ก็ต่ำเช่นกัน
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
Cybertruck แบบมอเตอร์เดียว แม้จะใช้มอเตอร์เพียงตัวเดียว แต่ก็มีประสิทธิภาพเพียงพอเมื่อเทียบกับ EV ทั่วไป
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top