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i8 vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Prima selezione di auto＞

BMW

i8 2014- 15496

＜Seconda selezione di auto＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12681








A : i8 2014-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome lunghezza larghezza altezza
A 4690mm 1940mm 1300mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
differenza +190mm +270mm -115mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 1590kg 5.8m 11.6kWh
B 0kg m kWh
differenza +1590kg +5.8m +11.6kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A 154L 11.6kWh 55km
B L kWh km
differenza +154L +11.6kWh +55km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 170kW(231PS)320Nm-
B ---
differenza ---



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A kW Nm
B kW Nm
differenza +0kW +0Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 11.6kWh 55km sec
B kWh km sec
differenza +11.6kWh +55km +0sec


BMW i8 2014-
Sito web del produttore di automobili
Coupé sportivo per veicoli ibridi plug-in. Ha un aspetto sportivo troppo avanzato e un'auto ecologica.


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Sito web del produttore di automobili
Rilasciato nel 1972 da Nissan, comunemente noto come Buttaketsu Laurel. Era equipaggiato con un motore a 6 cilindri di tipo L da 2.000 cc e all'epoca aveva un prezzo di 955.000 yen. Il prezzo corrispondeva al reddito medio annuo dell'epoca.






BMW i8 2014-

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