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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs MC20
＜首次选车＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
＜第二辆车的选择＞
Maserati
MC20 2021-
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : MC20 2021-
| 名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 4669mm | 1965mm | 1221mm |
| 区别 | +41mm | -25mm | +439mm |
| 名称 | 重量 | 最小转弯半径 | 驱动器电池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| B | 1500kg | 5.9m | kWh |
| 区别 | +640kg | -0.2m | +12kWh |
| 名称 | 货运量 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 |
|---|---|---|---|
| A | L | 12kWh | km |
| B | 150L | kWh | km |
| 区别 | -150L | +12kWh | +0km |
| 名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 463kW(630PS) | 730Nm | 3000cc |
| 区别 | -230kW | -330Nm | -1032cc |
| 名称 | 电动机功率 | 电动机扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 区别 | +0kW | +0Nm |
| 名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 2.9sec |
| 区别 | +12kWh | +0km | -2.9sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
汽车制造商网站
作为沃尔沃 XC60 Polestar Engineered，日本仅进口了 30 台。带有增压器的插电式混合动力车型已被改造成运动车型。悬架方面，前螺旋弹簧和后水平树脂板簧都增加了弹簧刚度，稳定器也得到了加强。阻尼器设置为奥尔良DFV，可以22级手动调节阻尼力。还安装了一个由铸铝制成的专用支柱塔杆，以散发出调音机的气味。车轮是 21 英寸锻造的。
汽车制造商网站
玛莎拉蒂超级跑车。从比赛中获得很多反馈的外观就像一辆可以在公共道路上行驶的赛车。
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
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