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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs GS
<首次选车>
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
<第二辆车的选择>
LEXUS
GS 2012-2020
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : GS 2012-2020
名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
B | 4880mm | 1840mm | 1455mm |
区别 | -170mm | +100mm | +205mm |
名称 | 重量 | 最小转弯半径 | 驱动器电池容量 |
---|---|---|---|
A | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
B | 1650kg | 5.3m | kWh |
区别 | +490kg | +0.4m | +12kWh |
名称 | 货运量 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 |
---|---|---|---|
A | L | 12kWh | km |
B | L | kWh | km |
区别 | +0L | +12kWh | +0km |
名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
---|---|---|---|
A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
B | - | - | - |
区别 | - | - | - |
名称 | 电动机功率 | 电动机扭矩 | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
区别 | +0kW | +0Nm |
名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 12kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
区别 | +12kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
汽车制造商网站
作为沃尔沃 XC60 Polestar Engineered,日本仅进口了 30 台。带有增压器的插电式混合动力车型已被改造成运动车型。悬架方面,前螺旋弹簧和后水平树脂板簧都增加了弹簧刚度,稳定器也得到了加强。阻尼器设置为奥尔良DFV,可以22级手动调节阻尼力。还安装了一个由铸铝制成的专用支柱塔杆,以散发出调音机的气味。车轮是 21 英寸锻造的。
汽车制造商网站
主轴格栅首次被采用为代表下一代雷克萨斯的正面。尽管GS一直是雷克萨斯的长期领导者,但它将在2020年停产。
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
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