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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs Honda e




<Primeira seleção de carro>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 14052

<Segunda seleção de carro>

HONDA

Honda e 2020- 24309








A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : Honda e 2020-

nome comprimento largura altura
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 3894mm 1752mm 1512mm
diferença +816mm +188mm +148mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 1525kg 4.3m 35.5kWh
diferença +615kg +1.4m -23.5kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 12kWh km
B 171L 35.5kWh 220km
diferença -171L -23.5kWh -220km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B 100kW 315Nm
diferença -100kW -315Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B 35.5kWh 220km 9.5sec
diferença -23.5kWh -220km -9.5sec


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.


HONDA Honda e 2020-
Site do fabricante de automóveis








VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

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