So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs AMG SL 43
＜Lựa chọn ô tô đầu tiên＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
＜Lựa chọn xe thứ hai＞
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022-
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : AMG SL 43 2022-
| Tên | chiều dài | chiều rộng | Chiều cao |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
| Sự khác biệt | +10mm | +25mm | +290mm |
| Tên | cân nặng | Bán kính quay vòng tối thiểu | Tăng dung lượng pin |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| B | 1780kg | 6.1m | 1kWh |
| Sự khác biệt | +360kg | -0.4m | +11kWh |
| Tên | Khối lượng hàng hóa | Tăng dung lượng pin | phạm vi bay |
|---|---|---|---|
| A | L | 12kWh | km |
| B | 213L | 1kWh | km |
| Sự khác biệt | -213L | +11kWh | +0km |
| Tên | Công suất động cơ xăng | Mô-men xoắn động cơ xăng | Dịch chuyển |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
| Sự khác biệt | -47kW | -80Nm | -23cc |
| Tên | Công suất động cơ điện | Mô-men xoắn động cơ điện | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Sự khác biệt | +0kW | +0Nm |
| Tên | Tăng dung lượng pin | phạm vi bay | Tăng tốc 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| Sự khác biệt | +11kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Trang web nhà sản xuất ô tô
Là một chiếc Volvo XC60 Polestar Engineered, chỉ có 30 chiếc được nhập khẩu vào Nhật Bản. Mô hình plug-in hybrid với bộ siêu nạp đã được làm lại như một mô hình thể thao. Đối với hệ thống treo, tốc độ lò xo đã được tăng lên cho cả lò xo cuộn phía trước và lò xo lá nhựa ngang phía sau, đồng thời bộ ổn định cũng được tăng cường. Bộ giảm chấn được đặt thành Orleans DFV, có thể tự điều chỉnh lực giảm chấn trong 22 bước. Một thanh chống tháp chuyên dụng làm bằng nhôm đúc cũng được lắp đặt để tỏa ra mùi hương của một máy điều chỉnh. Bánh xe có kích thước 21 inch.
Trang web nhà sản xuất ô tô
Chiếc coupe mui trần của Mercedes-Benz. Một động cơ 2 lít 4 xi-lanh thẳng hàng và một "Bộ tăng áp khí xả điện" nhỏ nhưng sử dụng công nghệ F1, sử dụng nguồn điện 48V hybrid nhẹ để quay tua-bin tăng áp bằng điện. Vì turbo hoạt động tuyến tính, cảm giác rất tốt khi tăng tốc mà không có độ trễ turbo! Nếu mức giá vượt quá 16 triệu yên được cho phép, tôi chắc chắn muốn nó.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
>>So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Thứ tự độ dài dài nhất
Back to top