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STEPWAGON e：HEV AIR 8seats vs XC60 Ultimate B5 AWD
＜Primera selección de auto＞
HONDA
STEPWAGON e：HEV AIR 8seats 2022-
＜Segunda selección de coche＞
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
A : STEPWAGON e：HEV AIR 8seats 2022-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4800mm | 1750mm | 1840mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| diferencia | +90mm | -150mm | +180mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1810kg | 5.4m | kWh |
| B | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
| diferencia | -80kg | -0.3m | -0.5kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 505L | 0.5kWh | km |
| diferencia | -505L | -0.5kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 107kW(146PS) | 175Nm | 1993cc |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| diferencia | -77kW | -175Nm | +25cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| diferencia | -0.5kWh | +0km | +0sec |
HONDA STEPWAGON e：HEV AIR 8seats 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
La minivan más grande de Honda. El frente sencillo y suave que se atrevió a ir en la dirección opuesta de las minivans de frente de Toyota y otros, que se han estado vendiendo bien recientemente, es distintivo. El motor pasó a ser e:HEV, y se reforzó la sensación de EV. A diferencia de Voxy, que se ha hecho más grande, el ancho es de 1750 mm, dando prioridad a la usabilidad. Espero que haya más autos con rostros amables, pero las ventas reales del Step Wagon no son muy buenas. Después de todo, ¿es una era en la que se requiere impacto para los automóviles? ¡Quiero que Stepwagon haga todo lo posible solo por un automóvil bien hecho!
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV mediano de Volvo. Se convirtió en un híbrido suave con el B5. Cuando el automóvil se detiene, el motor básicamente se detiene, y cuando comienza a moverse, se usa el ISGM para que el motor de arranque pueda funcionar sin ningún sonido.
En comparación con el modelo PHEV, que probablemente se convertirá en el pilar del futuro, es claramente más ligero y tiene una buena impresión de que puede funcionar con ligereza. Sin embargo, no puedo sentir la asistencia del motor directamente, por lo que si piso el acelerador con fuerza, el turbo funcionará más tarde y la potencia aumentará más tarde.
Aún así, después de todo, esta hermosa figura se siente como un Volvo.
HONDA STEPWAGON e：HEV AIR 8seats 2022-
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