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iX xDrive50 vs NOTE ePOWER X FOUR
＜Primera selección de auto＞
BMW
iX xDrive50 2021-
＜Segunda selección de coche＞
NISSAN
NOTE e-POWER X FOUR 2020-
A : iX xDrive50 2021-
B : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4953mm | 1967mm | 1695mm |
| B | 4045mm | 1695mm | 1505mm |
| diferencia | +908mm | +272mm | +190mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 2530kg | m | 111.5kWh |
| B | 1220kg | 4.9m | 1.5kWh |
| diferencia | +1310kg | -4.9m | +110kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | 111.5kWh | 630km |
| B | 340L | 1.5kWh | km |
| diferencia | -340L | +110kWh | +630km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| diferencia | - | - | - |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | 385kW | 765Nm | |
| B | 85kW | 280Nm | |
| diferencia | +300kW | +485Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 111.5kWh | 630km | 4.6sec |
| B | 1.5kWh | km | sec |
| diferencia | +110kWh | +630km | +4.6sec |
BMW iX xDrive50 2021-
Sitio web del fabricante de automóviles
Un EV puro programado para ser lanzado como SUV de BMW en 2021. Si bien conserva la imagen de la parrilla de riñón, que es una característica de BMW, como panel de inteligencia, varios sensores están integrados en el interior para permitir una conducción automática delicada. Además, al optimizar la comunicación 5G, se puede realizar una conducción automática y una asistencia de estacionamiento más avanzadas. El i3 también fue un gran vehículo eléctrico, pero BMW también ha creado un vehículo eléctrico aún mejor.
Sitio web del fabricante de automóviles
El hatchback compacto insignia de Nissan. A partir del modelo 2021, solo está disponible la configuración e-POWER, y el motor es impulsado solo por la generación de energía y por el motor. El e-POWER en sí ha experimentado mejoras considerables, y el tiempo que se ha detenido la generación de energía en el motor ha aumentado, por lo que se ha vuelto más parecido a un EV. A pesar del bajo precio, la textura dentro del automóvil se ha vuelto bastante futurista y se ha convertido en un automóvil que puede llamarse la próxima generación de Nissan.
BMW iX xDrive50 2021-
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