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VEZEL e:HEV X 4WD vs XC60 Ultimate B5 AWD
＜Primera selección de auto＞
HONDA
VEZEL e:HEV X 4WD 2021-
＜Segunda selección de coche＞
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
A : VEZEL e:HEV X 4WD 2021-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4330mm | 1790mm | 1580mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| diferencia | -380mm | -110mm | -80mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1430kg | 5.3m | 1kWh |
| B | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
| diferencia | -460kg | -0.4m | +0.5kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | 1kWh | km |
| B | 505L | 0.5kWh | km |
| diferencia | -505L | +0.5kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 78kW(106PS) | 127Nm | 1496cc |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| diferencia | -106kW | -223Nm | -472cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1kWh | km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| diferencia | +0.5kWh | +0km | +0sec |
HONDA VEZEL e:HEV X 4WD 2021-
Sitio web del fabricante de automóviles
El pequeño SUV de Honda. Llama la atención una gran parrilla delantera del mismo color que la carrocería. El gran ancho lo hace poderoso, pero la longitud total es de 4330 mm y el radio de giro mínimo es de 5,3 m, lo que es sorprendentemente efectivo. Las luces traseras, que son casi rectas, recuerdan a Gundam.
¿Solo Honda es la que levanta el asiento trasero para poder colocar objetos largos? muy distintivo
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV mediano de Volvo. Se convirtió en un híbrido suave con el B5. Cuando el automóvil se detiene, el motor básicamente se detiene, y cuando comienza a moverse, se usa el ISGM para que el motor de arranque pueda funcionar sin ningún sonido.
En comparación con el modelo PHEV, que probablemente se convertirá en el pilar del futuro, es claramente más ligero y tiene una buena impresión de que puede funcionar con ligereza. Sin embargo, no puedo sentir la asistencia del motor directamente, por lo que si piso el acelerador con fuerza, el turbo funcionará más tarde y la potencia aumentará más tarde.
Aún así, después de todo, esta hermosa figura se siente como un Volvo.
HONDA VEZEL e:HEV X 4WD 2021-
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