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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs etron Sportback 55 quattro




<Primeira seleção de carro>

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 12222

<Segunda seleção de carro>

Audi

e-tron Sportback 55 quattro 20829








A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : e-tron Sportback 55 quattro

nome comprimento largura altura
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4901mm 1935mm 1616mm
diferença -191mm +5mm +44mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 2555kg m 95kWh
diferença -415kg +5.7m -83kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 12kWh km
B 615L 95kWh 446km
diferença -615L -83kWh -446km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B 300kW 664Nm
diferença -300kW -664Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B 95kWh 446km 5.7sec
diferença -83kWh -446km -5.7sec


VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.




Audi e-tron Sportback 55 quattro
Site do fabricante de automóveis
Segundo EV da Audi. O e-tron tornou-se Sportback e mais esportivo. Um modelo que permite que você aproveite ainda mais a mobilidade dos veículos elétricos.


VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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