通過重疊比較照片
OUTLANDER PHEV G vs Honda e Advance
＜首次選車＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2015-
＜第二輛車的選擇＞
HONDA
Honda e Advance 2020-
A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : Honda e Advance 2020-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
| B | 3894mm | 1752mm | 1512mm |
| 區別 | +801mm | +48mm | +198mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | 5.3m | 14kWh |
| B | 1537kg | m | 35.5kWh |
| 區別 | +363kg | +5.3m | -21.5kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | L | 14kWh | 65km |
| B | 171L | 35.5kWh | 220km |
| 區別 | -171L | -21.5kWh | -155km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
| B | - | - | - |
| 區別 | - | - | - |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | 130kW | 332Nm | |
| B | 113kW | 315Nm | |
| 區別 | +17kW | +17Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 14kWh | 65km | sec |
| B | 35.5kWh | 220km | 8.3sec |
| 區別 | -21.5kWh | -155km | -8.3sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
汽車製造商網站
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本田e的高輸出模型。僅在不改變電池容量的情況下提高電動機的輸出。有趣的是，續航里程沒有差異，可能是因為車重變化不大。
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
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