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CAMARO vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




<Primeira seleção de carro>

CHEVROLET

CAMARO 2015- 16727

<Segunda seleção de carro>

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 13095








A : CAMARO 2015-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4785mm 1900mm 1345mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença +75mm -40mm -315mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1560kg m kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
diferença -580kg -5.7m -12kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L kWh km
B L 12kWh km
diferença +0L -12kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +0km +0sec


CHEVROLET CAMARO 2015-
Site do fabricante de automóveis
Veículo FR de 2 portas. Usando alumínio em qualquer lugar, conseguimos uma redução de peso de 90 kg ou mais e um aumento de 28% na rigidez em relação à geração anterior. Parece incrivelmente legal.


VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.




CHEVROLET CAMARO 2015-

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